车主应该知道，汽车有三个部分需要修理，七个部分需要保养。

车主应该知道，汽车有三个部分需要修理，七个部分需要保养。

保养不可能永远保养汽车。

一些车主珍惜过度损坏的汽车，并喜爱这辆车。

事实上，维修专家会告诉你维修中的四种浪费。

女性只开新车行驶8000公里。

小姐，机油换了三次，滤清器换了三遍，保养间隔3000公里，但汽车保养没有提醒保养周期是指汽车保养、里程和保养频率之间的间隔。

保养频率高不是坏事，但更有效的是确保车辆的性能过于频繁。

不需要科学地确定各种维修操作的间隔里程，以保持汽车的良好技术状态并节省维修成本。

第二类浪费是追求高档汽油。

提醒车主，在高端汽车中长期使用低级汽油会导致爆震，以及功率降低和油耗增加。

内部零件损坏的问题严重缩短了发动机的寿命。

许多车主更喜欢使用高标准的机油，而不是乱用。

事实上，汽车等级越高越好。

高档汽车不一定要添加高标准的机油。

第三类废物是轮胎。

进口商喜欢强调进口轮胎的重要性。

经过几次体验，陈发现新轮胎并不适合国内用户。

一次新轮胎更换仅在山路上使用一次，轮胎侧包提醒外国客户平整路面和国内道路轮胎性能存在显著差异，适合外国路况。

轮胎在国内道路上可能不一定表现良好，尤其是在侧壁抗冲击性方面。

很明显，一些外国品牌的轮胎不符合当地的条件。

在中国合资生产后，轮胎侧面增加了一层帘布，大大增强了胎侧抗冲击能力。

在合资生产的轮胎性能方面，它可以以更实惠的价格完全取代进口商品。

第四种类型的机油浪费对车主来说太多了。